车顶帐篷(有国产的帐篷车吗)

1. 车顶帐篷，有国产的帐篷车吗？

没特别大的品牌，或者国内没占据统治性地位的帐篷公司，走普通走量路线的迪卡侬、牧高笛和骆驼等等10来个牌子吧。稍微特色一点的有点自己设计想法或者抄外国帐篷轻量化比较成功的是，三峰、静星、自由之魂当然价格也比一般国产普通帐篷贵许多了。作为普通青年的话，入门选牧高笛冷山系列就行，结实度还是可以的，就是重量超标不少。或者选静星跟自由之魂的繁星或者飞碟，重量上会轻不少，价格也贵了不少。

车顶帐篷(有国产的帐篷车吗)

2. 车顶帐篷车架受得住吗？

受得住。车子设计行李架就是可以携带一定重量的行李，整个重量是从AB立柱均摊到车体上的。但是作为车顶帐篷，还是不要睡太多人，毕竟行李架不会放几百斤的行李，在确保车辆行驶过程中要保障车子的安全，所以论坛上都说承重在一百斤左右（个人觉得还可以再重点）。车辆静止的情况下可以多承重一些，但两个人上去就三百多斤了。

3. 车顶帐篷和露营帐篷哪个更舒适？

车顶帐篷与露营帐篷两者相比，肯定是露营帐篷更加的舒服，因为露营的帐篷有尺寸很大的，完全够两个人在露营帐篷当中时休息，而车顶帐篷如果是在舒适度上面，肯定要远不及露营帐篷的舒适。不过车顶帐篷可能在紧急状况下比较方便一些。

4. 在帐篷过夜是种什么样的体验？

住帐篷对于爱户外的小伙伴来说是家常便饭，住帐篷的体验会随着扎营的环境不同，同住的人不同而收获不同的体验。结合自己户外的一些经历，我就和小伙伴分享一下我住帐篷的体验。

徒步穿越，夜晚露营是种享受

我自己买的帐篷是一顶包打天下的四季帐篷，主要当时考虑主要是以徒步为主，而且那时候也是穷学生，从经济和实用的角度买了一顶国产的四季帐篷。整体使用到现在感觉不错，保养的也还好。徒步过程中，露营扎帐还是比较舒服的，只要和你一起住帐篷的小伙伴呼噜不是惊天动地的就行，毕竟平地比较好找，所以晚上在帐篷过夜是一种享受，可以很好的休息消除疲惫。

低海拔登山，帐篷过夜有时很煎熬

低海拔攀登，我主要进行活动的地方现在一般都集中在贺兰山，还有没机会去体会其他的山峰，但是自身感觉在低海拔的山区露营过夜，选一块平整的地方相对比较困难，大部分时间扎营的地方都带有一定的角度，晚上睡觉的时候稍微翻身的时候就会往下滑，自己会用各种姿势辗转反侧的度过一夜，第二天体能恢复大打折扣。每次说登山很开心，每次到扎营的时候找不到相对平整的地方就很无语。而且在贺兰山，防风防雨措施要做好，固定防风绳，挖排水沟是必须要进行的。

高海拔登山，帐篷过夜讲究科学

大家都知道，户外露营，帐篷都不容许一个人单住，越是海拔越高的地方越是如此，因为有的人如果产生高原病，一个人晚上住帐篷很有可能就睡过去了，也是为了彼此间有个照应。我第一次高海拔露营应该是在四川甘孜爬一座5000米的山峰。低海拔攀登你遇到营地不平整的问题，在高海拔攀登依然会遇到，这个时候如何在雪地扎营，如何牢固做好防风都必须要考虑，还要学会用好隔热反光的防潮垫。第一次在高海拔过夜，轻微高反让我一直头疼，晚上总是睡不踏实。刚钻进睡袋的时候，总担心外面的寒冷轻易吞噬我们这个渺小的帐篷。后面随着海拔的增高，协作开始分享给我们高海拔露营过夜的很多技巧，比如不能过早的去睡觉，防止半夜醒来影响体力。即便是高海拔，也是低温，晚上露营也要把透气口打开，防止睡觉时缺氧引发更严重的高反。

户外露营过夜的一些小技巧

因为户外环境的不同，露营除了一些通用技巧外，还要考虑扎营具体的环境情况。比如在低海拔密林地区露营，就得考虑降雨问题，扎营前排水沟必须要挖好，要不晚上遇到降雨，你就是睡在水坑里了。高海拔地区和岩石的山区，往往山风比较大，扎营时除了固定好防风绳，还可以在打地钉时考虑挖坑打入再挂防风绳并填埋地钉，给帐篷更好的固定。如果不考虑快速拔营，那还可以用积雪压帐篷裙围，做一个10公分高的雪墙。在铺设帐篷内部时，如果考虑到保暖，可以在帐篷底下铺设地布，在帐篷中再铺设反光保暖的防潮垫，在用自己的发泡防潮垫，这样一个温暖的小窝就有了。

其实，走出城市，来到户外，露营过夜总是一种惬意的享受，无论是看着璀璨的星空，还是听着虫鸣入眠，或者任由篷外风雨大作，暴雪呼啸，你只用心享受帐篷内的一丝温暖就行。不同环境，在帐篷过夜的体验不同，但是时间久了，住的次数多了，那一份兴奋和享受就会慢慢归于平淡，只要不是专门的露营，在帐篷过夜都是恢复体力，为了更好地完成穿越或者登顶一种保障。